GT LABOMBA

Esaurito

SPECIFICHE TECNICHE

  • Telaio – 6061 Aluminum, Threaded BB, Disc Brake Mount, Integrated 1-1/8″-1.5″ Taper H/T, 3/8″ Dropout w/ Integrated Chain Tensioners
  • Forcella – RST Dirt-T, 26″ AL Lowers, Cr-Mo Steer, 100mm Travel, Cr-Mo Stanchion Black
  • Cerchi – Alloy Double Wall, 32h
  • Raggi – Stainless Steel, 14g
  • Pneumatici – Kenda 3-Sixty 2.35″
  • Pedali – GT Mini Size Platform, PP Material
  • Guarnitura – GT Power Series Cr-Mo 3pc., 170mm Arms, 19mm x 8T Cr-Mo Spindle, GT 25T Steel Chainwheel
  • Movimento centrale – Euro Sealed Bearing
  • Catena – KMC HL1 Wide
  • Manubrio – GT Alloy Riser Bar, 30mm Rise, 780mm Wide, 5° Rise, 8° Back
  • Manopole – GT Super Soft 155mm Single Compound w/ GT Removable Plug
  • Attacco manubrio – GT All Terra 3D Forged Alloy, 31.8
  • Headset – 1-1/8″-1.5″ Taper Integrated Design, 45X45 Degree Sealed Bearings
  • Freni – Promax Mech Disc, 160/160mm Rotors
  • Sella – GT Pivotal Slim Padded
  • Reggisella – Alloy Pivotal 27.2 x 200mm

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    Descrizione

    DIRTJUMP

    Dirtjump

    La nuova La Bomba è costruita specificamente per il bike park e la pump track locale: completa di un leggero e reattivo telaio da dirt jump in alluminio, forcelle di sospensione RST, 3 pedivelle cromoly, pneumatici Kenda 3 Sixty, ed è anche forata pronta per un giroscopio – puoi anche fare bar spin, fratello? Quando GT dice che La Bomba è pronta per la competizione, dice sul serio. Ci vediamo sul podio.

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